ריצה במסור חשמלי: מבקשת עצות מחוטבי עצים מקצועיים

לאחר קריאת מאמר זה, תלמדו כיצד לפרוץ מסור חשמלי, האם הפריצה של דגמים סיניים, רוסים ואירופאים שונה, האם תהליך הפריצה של מסור חשמלי חדש שונה ממסור חשמלי ישן, למה צריך לשבור מסור חשמלי, מה לעשות אם המסור לא מתחיל.

איך לשבור מסור חשמלי?

הוראות ריצה במסור חשמלי:

• ראשית צריך לפרק את המסור - להסיר את המכסה, לפרק את הגוף ולהגיע לקרבורטור.
• יהיו שלושה ברגים על הקרבורטור - שניים שחורים ואחד אפור (עשוי להשתנות). הברגים השחורים מתאימים את מספר הסיבובים לדקה - מהירויות גבוהות ונמוכות. אפור שולט במהירות הסרק.
• סובב את הבורג השחור הימני כדי להגביר את המהירות. סובב אותם עם מברג שטוח. כדי למדוד את המהירות, השתמש בטכומטר. אם אין מד טכומטר, בכל מקרה תזדקק לו מאוחר יותר. סובב את הבורג רבע סיבוב לכיוון הדלק. אין להגדיר את מספר הסיבובים גבוה מדי - הציוד עלול להישבר עקב העומס המוגבר. אתה צריך להגדיר אותו ל-600/700 סל"ד.
• התקן מחדש את כל האלמנטים והכנס את המסור החשמלי בחזרה.
• מלא את מיכל הדלק בדלק על ידי ערבוב שמן ובנזין ביחס לדגם שלך (40:1 או 50:1).ניתן להוסיף עוד שמן, מאחר שבשעות הפעילות הראשונות המנוע צורך שמן רב - יש לשמן אותו בנדיבות.
• הפעל את הכלי.
• הקשיבו לסאונד. שימו לב לעשן. יהיה יותר מזה מהרגיל. זה יכול להיות עבה ושחור.
• השתמש במסור החשמלי למטרה שלו תוך 4 שעות. קח הפסקות קבועות כדי לאפשר למנוע להתקרר מהפעלה במהירויות גבוהות.
• השתיק את המכשיר. המתן שיתקרר. סובב את בורג כוונון המהירות הגבוהה למצבו המקורי.

האם ריצה במסור חשמלי חדש שונה ממשמשה?

לא. לא משנה אם המסור החשמלי היה בשימוש או רק הגיע מהמפעל, תהליך הפריצה זהה. כדי לשבור מסור חשמלי ישן, תצטרך גם:

• לפרק את גוף המכשיר, להבריג את הברגים, להסיר את המוט והשרשרת.
• סובב את בורג הקרבורטור הימני רבע סיבוב.
• חבר הכל בחזרה.
• השתמשו במסור החשמלי כמתוכנן למשך ארבע שעות.
• כבה את הכלי אחת לחצי שעה/שעה (בהתאם למסור השרשרת) כדי לקרר את המנוע.
• מפרקים שוב את הגוף ומגיעים לקרבורטור.
• סובב את בורג כוונון המהירות הגבוהה למצבו המקורי.
• הרכיבו את המכשיר.

למה צריך לשבור מסור חשמלי?

ריצה פנימה היא סוג של אימון לחלקי מסור חשמלי. זה נעשה כך שהגליל, טבעת הבוכנה ושאר חלקים יתרגלו אליו. במהלך תהליך פריצת המנוע, מהירותו עולה למקסימום. לאחר מספר שעות של פעולה במהירויות כאלה, הסיכון לתקלות פוחת, נוצרים מרווחים מתאימים בין הצילינדר לטבעת הבוכנה, הצילינדר וטבעת הבוכנה נטחנים פנימה, ההספק המרבי עולה, החום משריפת הבנזין הוא מועברים טוב יותר, חלקים נמסים פחות, וחיי השירות של המסור מתארכים.

כאשר רצים במסור חשמלי, מגבירים את העומס על החלקים, ואז מחזירים אותם למקומם המקורי.

אם תבצעו את הפריצה בצורה לא נכונה, יעילות המסור תקטן וחיי השירות שלו יתקצרו, כלומר לא פרצתם את הכלי בצורה נכונה, אז החלקים יישחקו יותר, ולכן המכשיר יחזיק פחות. . המנוע עלול גם להיתקע או שטבעת הבוכנה עלולה להיתקע. עקב ריצה לא נכונה, תישלל ממך אחריות ושירות עבור המסור החשמלי שלך.

לעתים קרובות "מומחים" מייעצים לרוץ במהירות סרק. זה לא נכון. בעת הפעלת מסור חשמלי לפריצה במצב סרק, תיווצר רק כמות עצומה של פיח ופיח. העובדה היא שציר המנוע מסתובב באופן מינימלי במהירות סרק. קירור המנוע תלוי במספר הסיבובים. פחות סל"ד אומר פחות קירור. כלומר, במהירות סרק הציר מסתובב במהירות מינימלית, המנוע לא מתקרר, ונוצר כמות גדולה של פיח ופיח. יותר מהפכות פירושו יותר קירור, פחות משקעי פחמן ופיח.

שרשרת ומוט - האם צריך לפרוץ אותם?

לא, השרשרת והבר אינם זקוקים לחיקה. הם לא מיוצרים כיחידה עיקרית - אין להם צילינדר, בוכנות או טבעת בוכנה שתישחק. אם אתה רוצה לשבור את השרשרת והבר, הם פשוט יהפכו משעממים. אלו הם חומרים מתכלים. כל מה שאתה צריך לעשות לפעילותם הרגילה הוא לבדוק את מתח השרשרת, איך הצמיג מחזיק, ולוודא שהם משומנים. צריך להיות סרט שמן עם הידבקות גבוהה על פני השרשרת ולאורך קצוות המוט.

מסור חשמלי סיני - האם ההרצה של המסורים הסיניים שונה?

לא. כל המסורים פועלים על אותו עיקרון. הקונספט העיצובי שלהם זהה. המיקום והמראה של צמתים מסוימים עשויים להשתנות.תהליך הריצה במסור חשמלי זהה - זה לא תלוי איפה הוא יוצר.

נשברתי במסור החשמלי והוא לא מתחיל - מה עלי לעשות?

ישנן מספר סיבות לכך שמסור שרשרת אינו מופעל:

• לא כיוונת את הקרבורטור. אם לא תחזירו את בורג הכוונון, הדלק המועשר יעלה על גדותיו והמנוע לא יתניע - זה ימנע מהמצת ליצור ניצוץ.
• הנר מכוסה פיח.
• המצת שבור.

ללא קשר לתקלה, עליך לבדוק את המסור החשמלי:

• לפרק את גוף הכלי ולהגיע למצת.
• בדוק אותו - לא אמור להיות עליו נזק או משקעי פחמן, הוא צריך להיות יבש.
• אם המצת רטוב, זה אומר שהדלק עלה על גדותיו. כדי לתקן זאת, עליך להפוך את בלוק המסור ולמשוך את ידית המתנע כשההצתה כבויה. הדלק שעלה על גדותיו יתחיל לזלוג מהמסור החשמלי. כאשר הוא מסיים לשפוך, הרכיבו מחדש את המכשיר ובדקו אם הוא מתחיל.
• אם המצת מכוסה פיח, עליך להסיר אותו, לנגב אותו, לבדוק את הפונקציונליות שלו (אם מופיע ניצוץ), להכניס אותו בחזרה או להחליף אותו.
• אם המצת שבור, פגום או אינו מייצר ניצוץ, החלף את המצת.