בלמי נגרר עשה זאת בעצמך לטרקטור הליכה מאחור

ללא בלמים מותקנים קרוואן הליכה מאחור, סביר להניח שהמכשיר יגיע למצב לא נעים בעת ירידה מגבעה. בלמים תוצרת בית מוסרים ממכונית או אופנוע ומוסבים לעבודה על גרירה.

אילו בלמים נחוצים עבור נגרר טרקטור הולך מאחור, מה עוד צריך?

ישנם סוגים שונים של מנגנוני בלם. לדוגמה, הידראולי, קטר וכן הלאה. בעת בחירת בלמים עבור היחידה שלך, אתה צריך לשים לב לתכונות שלהם.

לרוב, מותקנים חניה על הקרוואן לטרקטור ההולכי מאחור. עם זאת, הם לא מתאימים לו יותר מדי. מגוון זה אינו מתאים לעומסים כבדים: קשה לעצור נגרר מלא. במצבים שבהם המכשיר יורד, הם הופכים לחסרי תועלת עוד יותר.

סוג נוסף הוא בלמים להקה. כשהם מותקנים על נגרר לטרקטור הולך מאחור, הם גם לא מבצעים את הפונקציות העיקריות שלהם, ולכן התקנתם היא לרוב חסרת תועלת.

ציור עיצוב בלמים, עקרון הפעולה

המנגנון כולל שלושה כבלים, שניים מהם מחוברים לגלגלים, והנותר למנוף. כדי להפעיל את הבלמים, עליך להפעיל את הידית.הוא מחובר למנגנון באמצעות כבל קדמי, שמתחיל את כונן הבלמים, המעביר את העבודה למנגנון. הכבל הקדמי, המופעל על ידי מנוף, מושך את שני האחרים.

אום הכוונון יכול לשנות את אורך הכונן. מכשיר זה שימושי אם הבלמים הוסרו מרכב שאינו מתאים למידותיו. כדי להסיר אותם מהטרמפ, אתה צריך להזיז את הידית אחורה. זה נעשה באמצעות קפיץ חוזר הממוקם על הכבל הראשי, הבלמים עצמם, או אקולייזר כבל הבלמים.

נוהל להתקנת בלמים בעצמך

בעלי טרקטורים רבים שמתכננים לייצר בלמים ביתיים של נגרר מחליטים להסיר אותם מהאופנוע הישן שלהם. תצטרך לקחת ממנו רפידות בלם ותוף מתכת. אנחנו לוקחים גלגל אופנוע ונפטרים מהחישוק והחישורים ומשאירים רק את הדיסק. אנו מסירים את המוט והכבל מהאחרון, ולאחר מכן מחדדים אותו.

שמנו את התוף על רכזת הגלגל ועוטפים את החלל הפנוי בחוט. אנו מניחים את הדיסק המעובד על הציר, מכסים אותו בתותב ומרתכים אליו חתיכת צינור. כדי לשלוט, אנו מניחים מנוף ומחברים אליו כבל.

בלמים מבית VAZ

אנו מכניסים את הסרנים הקדמיים יחד עם הרכזות שהוסרו ממכונית VAZ הישנה לתוך החלק הצירי של מנגנון הגרירה. אנו מחברים את החלקים הללו לתופי הבלמים האחוריים. מומלץ לקחת בלמים משומשים מ-VAZ 2101-07, מכיוון שהם בעלי הקוטר הגדול ביותר, מה שמקל על פעולת המנגנון. אנחנו לוקחים רפידות בלם מאותו מותג רכב כדי שהחלקים ישתלבו זה בזה. בעזרת מוטות ומנופים אנו מתקינים את הבלוקים על הקרוואן.

אנו מכניסים את רפידות הבלמים לתופים, לוחצים עליהם עם מוט רוחבי ומרתכים אותם זה לזה.לאחר מכן, אנו מחברים את הקישור הראשי לדוושת הבלם הממוקמת על מוט הגרור.

בצד העליון והתחתון של המוט הרוחבי אנו מחברים מדריכים על ידי ריתוך שלאורכם ינוע המוט במהלך הבלימה. בשל כך, רפידות הבלמים יישארו במצב עבודה ולא יזוזו לאחר התופים.

בלמים תוצרת בית, בדומה לאלו שתוארו לעיל, ניתן לייצר מכל רכזות המצוידות בתופי בלם. אלה יכולים להיות חלקי חילוף ממוסקוביץ', וולגה או ז'יגולי.

אפשרות התקנת בלמים עשה זאת בעצמך בסרטון.