איזה שמן לשים במכסחת דשא

אם מכסחת דשא בנזין הופך במהירות לבלתי שמיש, רבים מנסים למצוא את הסיבה בעצמם. הם מאשימים את זה במצת פגום, גל ארכובה שכבר מזמן הפסיק להסתובב, או קרבורטור כושל. אבל ייתכן שהבעיה אינה התמוטטות של חלק כלשהו במכשיר, אלא שימוש לא נכון שלו.

אנשים רבים רגילים לפתוח את הקופסה בעת רכישת מכשיר, להפעיל אותו בזהירות, ולברר את המכשיר בעצמם, תוך הסתמכות רק על הידע שלהם. הבעיה היא שלא תמיד יש מספיק מהם, אבל אתה לא רוצה לבזבז זמן יקר על הוראות, וזה בזבוז. לדוגמה, שמן שגוי למכסחת דשא עלול לגרום נזק כמעט לכל המערכת.

מדוע נחוץ שמן במנוע בנזין?

מה קורה לחומר במהלך הפעולה? זה נראה כמו זה:

1. באמצעות משאבת שמן, המוצר נשאב מתוך הארכובה.
2. הוא נכנס למסנן שמנקה את החומר מחלקיקים מוצקים ומשקעים.
3. לאחר מכן הוא מוזן לתוך המשאבה ועובר דרך הקווים למיסבי גל הארכובה, ולאחר מכן לכל שאר החלקים הנעים של המנוע.
4. העודף זורם על מנגנוני חלוקת הגז והארכובה.
5. חומר הסיכה ממשיך להיכנס לתא הארכובה, שוטף ממנו מזהמים, ולאחר מכן הוא חוזר וזרם במעגל.

כך, בעזרת שמן, המנוע מתנקה בקלות ממשקעים ולכלוך אחר, מגן על עצמו מפני קורוזיה, מקרר חלקים מחוממים, מסיר חום ומשמן אלמנטים רבים המשתמשים בכוח חיכוך במהלך הפעולה, כלומר מגן עליהם מפני נזק .

אם אתה משתמש בשמן רע או כזה שאינו מיועד למנוע ספציפי, המנוע לאט לאט ייכשל. ראשית, נשמע צליל פיצוח, המעיד על כך שלוח הארכובה נמצא במגע עם המיסבים. לאחר עוד קצת זמן, גל הארכובה יפסיק להסתובב, והמנוע ידרוש תיקונים רציניים, שכן רובו כבר שבור. חיסכון בשמן רק מגדיל את עלויות הציוד.

כיצד לבחור את השמן המתאים למכסחת דשא, סוגיו

נתחיל עם העובדה שעיקרון תנועת השמן במנוע מכונה קונבנציונלי, שתואר לעיל, יהיה שונה מזה המשמש במכסחת דשא. כדי להפחית את העלות של המכשיר בייצור של מנועים עבור גוזמים, יצרנים להסיר את משאבת השמן. חומר הסיכה האופטימלי לרכב יהיה שונה מאוד ממה שמשמש בציוד כיסוח דשא.

בו, גל הארכובה אחראי על חלוקת השמן. יש לערבב את החומר עצמו עם בנזין בפרופורציות 1 ל-50. במילים אחרות, 2% מהרכב הדלק צריך להיות שמן. למרות שנתון זה עשוי להיות שונה במכסחות דשא מסוימות. יש מידע על זה בהוראות. גם אם הוא אבד, אתה יכול למצוא את המדריך הדרוש באינטרנט. בהתבסס על ההרכב הכימי שלהם, ישנם שלושה סוגים של שמנים:

1. מִינֵרָלִי נוצר ממוצרי נפט. החומר מאוד צמיג ומיועד למנועים בעלי הספק נמוך (יחס ערבוב עם בנזין הוא 1:32).
2. חצי סינטטי הוא מבוסס על שמן מינרלי, אך יש בו תוספת של תוספים מלאכותיים. הם מספקים הגנה על חלקי מנוע נעים, מפחיתים את הסיכון לתקלות, ומתפקדים היטב במיוחד בעונה הקרה. שמן חצי סינטטי מצוין עבור מכסחות דשא. זוהי אפשרות אמצעית בין מינרלי לסינטטי, אך זולה יותר מהאחרון (1:35).
3. נוזל סינטטי נוצר באמצעות רכיבי פחמימנים ואתרים. האחרונים הם תוצאה של תגובות כימיות מורכבות של חומצות. חומר מורכב כזה מצדיק את הרכבו: מסיסות מצוינת בבנזין, נזילות חזקה. משמן בקלות את המנוע ואינו מכיל כמעט רכיבי אפר. יש לו מספר גדול עוד יותר של תוספים שמראים את עצמם גם במזג אוויר חם וגם במזג אוויר קר. שמן זה הוא אופציה יקרה בהשוואה לאנלוגים (1:50).

מִיוּן ממשק API נוצר על מנת להפריד בין שמן מנוע לפי איכות וטכנולוגיה המשתמשת בו. עבור מכסחות דשא אתה יכול להשתמש ב:

1. ת.א. - למנועי שתי פעימות של גוזמים וטוסטוסים עם מנוע קטן (לא יותר מ-50 ס"מ³).
2. שַׁחֶפֶת - לקטנועים ואופנועים עם קצת יותר כוח (50–200 ס"מ³).
3. TC – למנועים עם דרישות גבוהות לאיכות שמן, מושלם לגוזם.
4. ת.ד. - עבור מנועי סירה חיצוניים דו פעימות, טוב גם עבור מכסחות דשא.

בעת בחירת שמן, אתה לא יכול להיות מונחה על ידי הכלל "יקר יותר הוא טוב יותר". יש לבחור את הנוזל רק לפי סיווג API וסוג השמן. אתה בהחלט צריך להסתכל על המספרים 2t ו-4t. צִיוּן 2ט - למנוע שתי פעימות, 4ט - לארבע פעימות.

שמנים אלו שונים מאוד זה מזה, כך שבשום מקרה אסור לקחת ארבע פעימות לשתי פעימות ולהיפך.האפר שנותר בעת שריפת השמן ישקע בתוך המנוע. כאשר מערבבים אותו עם חומר סיכה במהלך הפעולה, הוא יוצר חומר שעלול לפגוע בקלות במנוע.

בחירת יצרן שמן

Shell Helix Ultra כבר הוכיחה את עצמה בשוק כבר זמן רב. זהו שמן סינטטי שנוצר מגז טבעי. מכיל מספר רב של תוספים שעוזרים לגוזם להתבלות הרבה פחות.

ראסנמאהר יוצר חומרי סיכה מינרליים טובים, שפותחו במיוחד עבור כלי גינה.

Liqui Moly מייצרת שמנים איכותיים עם תוספים הנבדלים מאחרים בידידותם לסביבה.

יש להבחין בשמנים על ידי צמיגות.מתאים לטמפרטורות סביבה מ-10°C עד +35°C SAE 15W40 אוֹ 15W30. למזג אוויר קר יותר עדיף להשתמש SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

כיצד להחליף שמן במכסחת דשא

תהליך החלפה של מכשיר עם מנוע שתי פעימות:

1. בחר את היחס הרצוי בין שמן ובנזין, ערבב בפרופורציות הנכונות במיכל. לא ניתן לאחסן תערובת זו יותר משבועיים: לאחר מכן היא מאבדת את תכונותיה.
2. לחמם את המנוע לפחות 20 דקות.
3. אנו מבריגים את תקע הארכובה ומרוקנים את המוצר המשומש.
4. שפכו שמן חדש למנוע.

אתה צריך לזכור: אם אתה עושה הכל נכון, על פי ההוראות, אתה יכול להפחית את הסבירות להתמוטטות, אובדן זמן וכסף. כדאי לחשוב על זה לפני שאתם שוב זורקים את המדריך לפח.