האם אפשר לאטום רדיאטור בשרף אפוקסי: איך מכסים אותו, רשימה
כאשר שוקלים כיצד לאטום רדיאטור חימום, אתה יכול לבחור שרף אפוקסי. זהו הרכב לא יקר שמתקשה במהירות ונשאר אטום. עמיד בטמפרטורות של עד +150 מעלות, ולאחר מכן הוא מתחיל להמיס. לכן, יחד עם שרף, משתמשים גם בתרכובות אחרות. חומר זה מתאר אילו מוצרים מתאימים לתיקונים וכיצד להשתמש בהם נכון.
האם אני יכול להשתמש בשרף אפוקסי?
שרף אפוקסי הוא תערובת של שני רכיבים אורגניים, שאחד מהם הוא השרף עצמו, והשני הוא רכיב המקשה. ההרכב עמיד בפני שינויי טמפרטורה ומים. זה מתקשה בטמפרטורת החדר תוך כמה דקות.
במקרה זה, השרף נמס רק בחימום ל-150 מעלות ומעלה. ההרכבים היציבים ביותר הם ED ו-EDP, אשר נהרסים רק כאשר הם נחשפים לאש פתוחה. יתר על כן, הם לא נמסים, אלא פשוט נסדקים או קצפים.
על סמך נתונים אלו ברור האם ניתן לאטום את הרדיאטור בשרף אפוקסי. לפי התקן, טמפרטורת המים לאחר היציאה מחדר הדוודים מגיעה ל-115-120 מעלות, לאחר מכן מתקררת ועם כניסתם לבית היא נשארת על 95-105. זה לא חורג מהערכים המותרים, אם כי לפעמים נוזל הקירור יכול להתחמם יתר על המידה, אבל רק לזמן קצר, שבמהלכו אין לשרף זמן להתמוסס.
לפיכך, כאשר בוחרים במה לאטום רדיאטור חימום, ניתן לשקול שרף אפוקסי. אבל בכל זאת כדאי להבין שזהו פתרון זמני. ואם הפגם חמור למדי, יש צורך להזעיק צוות חירום או לבצע תיקונים עצמאיים. במקרים קיצוניים, ייתכן שיהיה צורך בהחלפת סוללה מלאה.
כיצד לאטום רדיאטור
שרף אפוקסי מתאים היטב לתיקון סוגים שונים של רדיאטורים, ללא קשר לחומר. תחילה עליך להכין את הכלים הזמינים:
- שְׂרָף;
- כפפות;
- בנזין, רוח לבנה או אצטון;
- נייר זכוכית.
איטום רדיאטור בשרף אפוקסי הוא די פשוט. במידת האפשר, תחילה יש להדק את הברז התחתון של הסוללה כך שתתקרר לטמפרטורת החדר. אבל במקרים קיצוניים, אתה יכול לעבוד עם משטח חם.
השלבים העיקריים הם:
- הסוללה נמחקת אבק עם מטלית נקייה, שוטפת עם חומר ניקוי ומנגבת.
- אם יש כתמי שומן יש לטפל בבנזין או באציטון.
- בחיבורים מנקים את החלקים בנייר זכוכית.
- נגב עם מטלית נקייה.
- שימו כפפות והרטיבו מעט את המשטח.
- מרחו שרף על הכפפות.
- שפשפו במהירות על פני השטח בעזרת תנועות אצבעות.
- אם חיבורים מעובדים, הם מאובטחים בנוסף עם מלחציים.
- מניחים למשך שעה עד להתקשות מלאה.
ניתן גם לאטום את הסוללה בתמיסה מימית של מלט ואסבסט שמורחים על תחבושות. כמו כן נעשה שימוש בחומרי איטום על בסיס אבקה או פולימר נוזלי. יתר על כן, אם הנזק הוא קל, הרכב פשוט מוחל על פני השטח. ואם הפגם משמעותי, עדיף להשתמש בתחבושת או חוסם עורקים או גומי שמודבקים למעלה.
