דוד עשה זאת בעצמך

עם עליית מחירי הדלק, אנשים מתעניינים יותר ויותר במקורות אנרגיה חלופיים זולים. אחד המשאבים הללו הוא פסולת שמנים ומוצרי נפט אחרים, אשר ממוחזרים בכמויות גדולות על ידי החברה המודרנית. במקום לבזבז כסף על מיחזור, מוחות בהירים מצאו דרך להשתמש בהם כדלק. העיצוב של דודי חימום במהלך הכרייה מבוסס על רעיון זה.

תכנון דוודים במהלך הפיתוח

ישנם מספר סוגים עיקריים של דודי פסולת שמן; הם שונים בשיטת שריפת הדלק, מספר המעגלים התרמיים ומידת האוטומציה של המכשיר. ללא קשר לכך, העיצוב של כל המכשירים, הן מיוצרים באופן תעשייתי והן בעבודת יד, זהה ומבוסס על אותם עקרונות פיזיקליים.

איך המכשיר עובד

בואו נסתכל על העיקרון הבסיסי של הפעולה באמצעות הדוגמה של דוד מהסוג הנפוץ ביותר - עם אספקת טיפה של שמן לתוך קערת הבעירה והזרקת אוויר מאולצת. העיצוב של דוודים אלה אמין מאוד, הוכיח את יעילותו בפועל, והכי חשוב, קל לחזור על זה במו ידיך.

המרכיב העיקרי של המכשיר הוא קערת בעירה, שאליה מוזן שמן משומש טיפה אחר טיפה על ידי כוח הכבידה וזרימת אוויר נאלצת. השמן, הנופל על קערה חמה, מתאדה באופן מיידי, האדים המתקבלים, יחד עם זרימת האוויר הכפוי, מוזנים לתא הבעירה, שם הם נשרפים בטמפרטורה גבוהה, ומשחררים כמות גדולה של חום. החום המשתחרר מחמם את נוזל הקירור בדוד, המספק חימום חלל. תוצרי הבעירה המתקבלים נפלטים דרך הארובה.

הדבר העיקרי שיש לציין הוא שלפעולה רגילה של הדוד יש צורך בכמות גדולה של אוויר צח וטמפרטורה גבוהה בתא הבעירה, מה שמבטיח בעירה מלאה של שמן משומש ללא שחרור של חומרים מזיקים.

עֵצָה! אתה לא צריך לקחת אוויר לתוך תא הבעירה מהחדר. הדרך הרציונלית ביותר לעשות זאת היא מהרחוב, מתן חימום מוקדם של האוויר המסופק.

דיאגרמת יצירת דוודים

לפני שתתחיל ליצור דוד לבדיקה במו ידיך, עליך לקבוע בבירור איזה סוג של דוד מתאים לך ביותר. זה תלוי בעיקר במשימות שאתה מתכנן להקצות למכשיר החימום שאתה יוצר. אז, כדי לחמם מוסך קטן, דוד חימום ישיר, ללא מחליף חום מים ומערכת בקרת ביצועים מורכבת, מספיק.

אם אתם מתכננים להשתמש בדוד פסולת כמקור חום לחימום מספר חדרים או חממה, אז לדוד כבר יהיה מחליף חום מים. התכנון המתקדם ביותר יוכל לפתור בו זמנית את הבעיות של חימום וייצור מים חמים.במאמר זה נבחן את הייצור של ציוד החימום הנפוץ ביותר עם מעגל נוזל קירור אחד.

הכנת כלים וחומרים

תהליך ייצור הדוד מתחיל בהכנת החומרים והכלים הדרושים.

לייצור תזדקק לכלים הבאים:

• מכונת ריתוך;
• דיסק חיתוך;
• תרגיל;
• סט כלי עבודה ידניים (פטיש, צבת, קבצים וכו')

מחומרים וציוד:

• מאוורר אוויר מאולץ (בדרך כלל משמש בחלזונות רכב);
• צינור בקוטר של 110-120 מ"מ;
• צינורות בקוטר 32 מ"מ (עובי דופן מ-3.5 מ"מ);
• צינור נירוסטה בקוטר 8-10 מ"מ;
• חיבורים לחיבור מעגל המים;
• בלון חמצן ישן 10 ליטר;
• מיכל פרופאן ישן 50 ליטר;
• גיליון מתכת 3 ו-4 מ"מ;
• חוט אסבסט.

חָשׁוּב! הכנת דוד במו ידיכם כרוכה בכמות גדולה של עבודת ריתוך. תפרי ריתוך חייבים להיות באיכות גבוהה ולהבטיח את אטימות המכשיר. אם אינך בטוח ביכולות שלך, הזמינו רתך מנוסה שיעזור.

הרכבת המכשיר בעצמך

אנו מרכיבים את המכשיר בהתאם לתרשים המופיע בחלק הראשון של המאמר.

קודם כל, אנחנו מייצרים את גוף המכשיר, שעבורו אנחנו צריכים את החלק הגלילי של גליל פרופאן. בעזרת מטחנת זווית הפרידו את החלק הכדורי התחתון והעליון מהגליל (החלקים החתוכים, נזדקק להם בהמשך).

חָשׁוּב! כאשר עובדים עם בלוני גז, אל תשכח את הבטיחות. לפני שתתחיל לעשות איתם משהו, שמור אותם מלאים במים למשך 24 שעות.

אנו מתחילים לייצר את תא הבעירה ומחליף החום.אנו משתמשים בגוף של גליל חמצן כתא בעירה; עבור צינורות להבה אנו משתמשים בצינור בקוטר של 32 מ"מ. חותכים את חלקי הרכיבים לחתיכות בגודל של כ-70 ס"מ ולרתך את מחליף החום באמצעות יריעת מתכת בעובי 4 מ"מ כבסיס. כתוצאה מכך, אתה צריך עיצוב כמו זה באיור למטה.

הכנס את מחליף החום המוגמר לגוף הדוד וחבר את החלקים המרכיבים על ידי ריתוך, ולאחר מכן לרתך את האביזרים בצד לחיבור למעגל המים ולצינור 110 מ"מ כארובה. לרתך את החלק התחתון לגוף, לאחר שעשה בעבר פתח בדיקה עם כיסוי בתוכו.

הגיע הזמן לעשות מבער אחר - זה צינור בקוטר 32 מ"מ עם חורים קדחו בקוטר 3-5 מ"מ שדרכו נשאב אוויר לתא הבעירה באמצעות מאוורר; בתוכו יש צינור עם קוטר 8-10 מ"מ לאספקת שמן. החלק העליון של גליל הפרופאן מחובר למבער לאחר.

כל מה שנותר הוא להרכיב את כל החלקים יחד, לאטום את החיבורים בחוט אסבסט ולחבר את המאוורר. התוצאה צריכה להיות עיצוב כמו זה באיור.

לאחר מכן ניתן למלא את המערכת במים, לוודא שהיא אטומה ולבצע ריצת בדיקה.

בכפוף לדרישות בטיחות ותפעול תקין, דוד מתוצרת עצמית ישרת אתכם שנים רבות.