המכשיר של המטחנה

כמעט לכל גבר יש מטחנת זווית בביתו. זהו כלי נפוץ מאוד, רב תכליתי ומבוקש מאוד. במהלך הפעולה, הוא חווה מתח רציני, והוא משמש לעתים קרובות. כל זה מוביל לעובדה שלפעמים היא מתחילה להתנהג בדרכים מוזרות. כאשר מתחילים, יש טלטולים, יש ריח של שריפה, ומופיעים ביטויים אחרים של פעולה חריגה. כל זה גורם לך לחשוב שהמכשיר פגום. אבל זה מוקדם מדי להתייאש ולקנות חדש. כישלונות רבים ניתן לבטל בעצמך. העיקר הוא לדעת מה ואיך המכשיר הזה עובד.

מבנה המטחנה, חלקיה העיקריים

כמו כל כלי עבודה חשמלי, מטחנת זווית כוללת מספר אלמנטים. אלה הם הדיור, המנוע, תיבת ההילוכים, הצימוד ואחרים. בואו נסתכל על העיקריים שבהם.

מִסגֶרֶת

הוא עשוי מפלסטיק עמיד. מורכב משני חלקים המחוברים באמצעות ברגים. כדי לקרר את המנוע, מבוצעים חורים במארז.

מנוע

הוא מורכב מהרכיבים הבאים:

1. גַלגַל מְכַוֵן. הוא מיוצג על ידי סלילים דו-קוטביים עם סלילה נחושת. הם מצופים במספר מוגדר בהחלט של סיבובים של חוטי נחושת. זה מצוין בתיעוד הטכני של המוצר.
2. רוטור. ממוקם בסטטור. מחובר עם מיסבים. המיסב הראשון ממוקם בתוך בית תיבת ההילוכים, והשני מותקן על בית פלסטיק וממוקם ליד סעפת.הרוטור עשוי ממתכת חשמלית מיוחדת. יש לו חריצים שבהם ממוקמים החוטים המתפתלים. מהירות הסיבוב תלויה ישירות במספר החריצים ובגובה הפיתול.
3. מברשות חשמליות. הודות להם, אנרגיה חשמלית זורמת דרך הכבל אל הקולט. אם הם מתפקדים כראוי, ניתן לראות את הזוהר האחיד שלהם דרך חורי האוורור. אחרת, הוא הופך לסירוגין או לא נראה כלל.

תֵבַת הִלוּכִים

המארז עבור אלמנט זה עשוי מסגסוגת אלומיניום חזקה; יש לו מוליכות תרמית טובה. האלמנטים הנותרים קבועים עליו. יש לו חור לידית שנייה כדי להפוך את השימוש במטחנה לנוח יותר.

אנרגיה חשמלית מסופקת מהאבזור, שנמצא בסיבוב לגלגל החיתוך דרך העורך. כמה סיבובים עושה דיסק החיתוך תלוי בתיבת ההילוכים.

הוא מורכב מהאלמנטים הבאים:

1. זוג מיסבים מותקנים על הציר, שבזכותם מסתובב ההילוך הפלנטרי המונע.
2. בצד אחד של הפיר יש הברגה שעליו מוברג אום שיחזיק את דיסק החיתוך.
3. הילוך מותקן על ציר העוגן, אשר ממלא תפקיד מוביל עבור ציר העוגן.

אלמנטים אחרים

אלו כוללים:

1. שחרר את המצמד. התקן זה מונע עקיפה אם דיסק החיתוך נתקע. זה נראה כמו שני דיסקים שנלחצים זה בזה בחוזקה מאוד. זה מונע מציר הרוטור לעצור בפתאומיות במהלך הסיבוב.
2. ווסת מהירות ציר. מכשיר זה הוא אופציונלי ואינו מותקן בכל דגם.
3. מתג התנעת מנוע והתנעה רכה.הודות ללחצן זה, לאחר הפעלת הכלי, השבץ אינו גדל מיד, אלא בהדרגה. זה מפחית את העומס על המנוע וגם מקטין את הסבירות לפציעה.
4. מערכת SJS. נועד להגן על המנוע מפני עומס יתר. האחרונים הם טבעיים במקרים בהם דיסק החיתוך נתקע בחומר. אבל מערכת כזו לא מותקנת בכל מכונת שחיקה.
5. כפתור להחלפה מהירה של דיסק חיתוך. חוסם את גלגל השיניים של תיבת ההילוכים כאשר אום הקיבוע מוברג.
6. אגוז מאבטח את המעגל. כדי להדק את הדיסק, עליך להשתמש במפתח מיוחד.

עקרון הפעולה

לא משנה כמה הבולגרים עשויים להיות שונים במראה, הם פועלים על אותו עיקרון.

מיד עם לחיצה על כפתור ההתחלה, זרם חשמלי מסופק למנוע והרוטור מתחיל לנוע. ממנו, הסיבוב עובר לגלגל ההילוכים של גל הרוטור. האחרון, דרך ההילוך הגדול של תיבת ההילוכים, מסובב את הציר תשעים מעלות. גלגל השיניים של תיבת ההילוכים קבוע בתוך הדיור שלה. זה הודות לכך שהציוד, המסתובב, מניע את דיסק החיתוך.