איך לשבור מסור חשמלי

לאחר רכישת מסור חשמלי יש להפעילו. זה יאפשר לכל חלקי הציוד להתרגל אליו. יש צורך לבצע את ההליך בצורה נכונה כדי לא לפגוע במכשיר.

למה צריך פריצה?

המנוע דורש ריצה, מכיוון שהוא מגביר את ההיצמדות בין האלמנטים המחוברים זה לזה של הכלי. אפילו משחק קל במנוע יגרום לבעיות בעתיד כמו חסימה, שפשוף וכו'.

לכן, לפני השימוש בו תחת עומסים כבדים, יש צורך לבדוק את הכלי, להכין אותו לעבודה נוספת.

דלק מיוחד משמש לפריצה. מוסיפים לו כ-20% יותר שמן מאשר ברוטב רגיל.

ריצה שבוצעה כהלכה מאפשרת יצירת מרווחים מתאימים באזור הצילינדר וטבעות הבוכנה. זה יוביל להגברת הכוח והדחיסה של המכשיר. שחיקה מלאה פנימה של אלמנטים תאפשר להגדיל את חיי השירות מְלַאי.

יש לזכור כי כמה דגמים מודרניים אינם זקוקים להליך זה. מומלץ ללמוד תחילה את דרכון הציוד. הוא מציין את הצורך בפריצה.

הכנת מסור חשמלי חדש לשימוש ראשון

ההגדרה הראשונה לאחר רכישת הכלי היא התקנת הבר, השרשרת והכלב, אם מצוידים.כדאי לטפל בשרשרת בזהירות. יש צורך שהשיניים שלו מכוונות לכיוון ההפוך מהכונן. יש לבדוק את מתח השרשרת; הוא לא צריך להיות מוגזם. כאשר כל החלקים מותקנים ונבדקים, אתה יכול להמשיך לשלב הבא.

הכנת תערובת הדלק

כדי לשפר את איכות הטחינה של אלמנטים, אתה צריך להוסיף תערובת עם ריכוז מוגבר של שמן בהרכב. זה הכרחי בשל העובדה כי במהלך הריצה החיכוך של האלמנטים עולה. כמות מוגברת של שמן תפחית את טמפרטורת החימום.

בנזין AI-92 מתאים לריצה. מומלץ להשתמש רק בדלק איכותי בעל עמידות הצתה מוצהרת. השמן צריך להיות שתי פעימות. הכמות של כל רכיב לערבוב מצוינת בדרך כלל בהוראות. בדרך כלל היחס הוא 1 ל-50 או 1 ל-40.

צוין כי לצורך הליך זה יש להוסיף עוד 20% שמן. יש להוסיף 5-10 מ"ל נוספים לערך הסטנדרטי.

אם הכניסה מתבצעת בחורף, הגידול המינימלי בשמן הוא 10 מ"ל. במזג אוויר חם, 5 מ"ל מספיקים.

במהלך התקופה הקרה, הפרופורציות מוגדלות כדי לבטל את הצמיגות החזקה של חומר הסיכה בטמפרטורות נמוכות. אחרת, חומר הסיכה עלול להיות באיכות ירודה.

מומלץ להשתמש בשמן סינטטי, למרות שהוא יקר יותר משמן מינרלי. חומר זה עוזר טוב יותר להגדיל את חיי השירות.

מילוי משאבת שמן

כשהדלק מוכן, אפשר להתחיל לתדלק. ניתן לאחסן את ההרכב למשך שבועיים. מיכל השמן נמצא באותו צד של מיכל הדלק. מכסה משאבת השמן ממוקם קרוב יותר לשרשרת.כדי לוודא שחומר הסיכה הגיע לשרשרת, די בביטול קלות של יחידת הריצה. במקרה זה, יש להביא את החלק התחתון של הצמיג לגיליון הנייר. אם מופיע סימן שמן, זה אומר שהמשאבה פועלת כהלכה.

התקנה והתנעה של המנוע

זהו השלב האחרון לפני הפריצה. יש לבדוק שבלם השרשרת משוחרר. אפילו פעולה קצרת טווח של הכלי עם נעילה אקטיבית תוביל לבלאי מהיר של המצמד.

אם הציוד מצויד במשאבת דלק חיצונית, מומלץ ללחוץ עליו מספר פעמים. לפני הפעלת הכלי, הנח אותו על משטח ישר. ההצתה מופעלת, אבל אתה צריך ללחוץ על הידית מאחור עם הרגל. יד שמאל אוחזת בידית העליונה.

כאשר המכשיר מקובע, עליך למשוך את ידית המתנע, לא בחדות מדי, כמה פעמים. המנוע יתניע ויכבה מיד. זה יקרה בגלל שסתום סגור.

שלב ההכנה הסתיים. כל מה שנותר הוא לפתוח את השסתום, ושוב להפעיל את המנוע.

תכונות של עבודה בזמן ריצה

הריצה מתבצעת כדי לשמן בנוסף את החלקים, כך שאין צורך להעמיס על הכלי. העומס צריך להיות קל. המכשיר לא אמור לפעול בחוסר סרק במשך זמן רב - לא יותר מדקה. קצב מתאים הוא 3 דקות של הפעלה בקיבולת של 60%, ואז סרק למשך 20 שניות לכל היותר. חומר הניסור לא צריך להיות קשה מדי. בשלב זה עדיף לעבוד עם עץ ליבנה או מחטני.

שלבים אלה מאפשרים לך לבצע הרצה אוניברסלית. אך אם אתם מתכננים לבצע את ההכנה המדויקת ביותר, מומלץ להתייחס לתיעוד הטכני.