כיצד לבחור רמקולים לרכב שלך

לרוב המכוניות יש תצורה בסיסית עם סט אפשרויות מינימלי, שהרשימה אינה כוללת מערכת אקוסטית (AS). היכולת להתקין את זה בעצמך יכולה לעתים קרובות לחסוך לך סכום לא מבוטל של כסף. לשם כך, תחילה עליך להבין ביתר פירוט אילו רמקולים לבחור עבור המכונית שלך.

קריטריונים לבחירת רמקולים לרכב

בחירת המערכת הנכונה היא תהליך מורכב הדורש ידע מסוים. אפילו המערכת היקרה ביותר אינה מבטיחה את איכות הצליל הגבוהה הצפויה אם היא לא נבחרה נכון. זה מצריך ידע על המאפיינים, הפונקציות והכללים לבחירת אקוסטיקה.

גודל

גודל הרמקולים נקבע לפי אורך האלכסון של המפזר. ככל שהוא גדול יותר, כך הצליל בתדר נמוך משוחזר טוב יותר. להיפך, תדרים גבוהים משוחזרים טוב יותר על ידי רמקולים קטנים. גרסה פשוטה של ​​רמקול רכיב כולל 2 רמקולים באלכסון של 17-18 ס"מ (תדרים נמוכים), 2 עם אלכסון של 10-12 ס"מ (בינוני), 2 באלכסון של 3-5 ס"מ (גבוה).

תשומת הלב! הרמקולים נבחרים לפי גודל החורים הטכנולוגיים הסטנדרטיים להתקנת רמקולים, בהתאם לדגם המכונית.

כּוֹחַ

יש כלל לבחירת כוח רמקול: זה לא צריך לחרוג מהעוצמה היוצאת של הרדיו ברכב.אי עמידה בתנאי זה תגרום לכך שהרמקולים יפעלו "בטלה", כאשר אי אפשר לשפר את הסאונד.

יש הפעלה (נומינלית) ושיא הספק של רמקולים. המשמעות הראשונה היא פרמטר שבו הרמקולים פועלים במשך תקופה ארוכה ללא הפרעות וסבירות להתקלות. השני הוא רמת הקול המקסימלית האפשרית על פני פרק זמן קצר. ככל שהערכים של שני הפרמטרים גבוהים יותר, כך הצליל שהמערכת מפיקה חזק יותר וחזק יותר. פרמטרים אלו מפורטים בין המאפיינים התיאוריים של הדובר.

חומר מפזר

החומר המשמש למפזר משפיע גם על איכות הצליל. הקריטריון העיקרי לבחירתו הוא היכולת להפיץ צליל במהירות מרבית. במקרה זה, המסה של החומר צריכה להטות למינימום, וקשיחות - למקסימום.
בהתאם לחומר המשמש, מפזרים הם:

1. פוליפרופילן (פלסטיק) - מספקים סאונד טוב, במיוחד בטווח התדרים הבינוני, במחיר תקציבי.
2. נייר - הם מפיקים איכות צליל גבוהה, אך בתנאי לחות גבוהים הם סופגים מים, מה שמוביל לשינוי במסה ולירידה במקדם השיכוך. דגמי נייר מחוזקים עם לבד, צמר, לעתים רחוקות יותר גומי, כמו גם הספגה עמידה בפני לחות.

ממברנות הטוויטר עשויות ממשי, טיטניום או אלומיניום. חומרים אלה מספקים חוזק גבוה עם משקל קל. לייצור רמקולים בתדר בינוני ונמוך משתמשים בנייר עם תוספים, קרמיקה ועץ.

התייחסות! עלות מפזר פוליפרופילן נמוכה פי כמה מעלות מפזר נייר.

רְגִישׁוּת

רגישות או לחץ קול נחשבים לאינדיקטור עדיפות בבחירת רמקולים.הוא קובע את היעילות של המרת אנרגיה חשמלית לאנרגיה קולית. ככל שגורם הרגישות גבוה יותר, כך עוצמת הצליל המופקת גבוהה יותר. רמת לחץ הקול האופטימלית היא 92-94 dB. רמקולים בעלי עוצמה נמוכה יותר אך רגישות גבוהה יותר יכולים להפיק צליל חזק יותר.

רמות הרמקולים

המערכות האקוסטיות המוצעות בשוק מחולקות לשלוש קבוצות:

1. רמקול רחב פס הוא הסוג הזול והפופולרי ביותר, המאפשר לך להאזין לרדיו במצב רקע שמע שקט. זהו עמודה אחת שמפיקה את כל ספקטרום התדרים.
2. קואקסיאלי - כולל מספר רמקולים הממוקמים בבית אחד. כל אחד מהם אחראי לרמת התדר שלו (נמוכה, בינונית, גבוהה). איכות ההשמעה השתפרה משמעותית. מבוקש היטב על ידי בעלי רכב בשל צליל הגון במחיר סביר.
3. רכיב - שלא כמו הקודם, הוא מורכב מרמקולים עם רמות תדר שונות, בעלי דיור בודד. גרסה פשוטה כוללת 2 רמקולים LF ו-MF ו-2 רמקולים HF. מערכות יקרות יותר כוללות סאב וופר או קרוסאובר.

תשומת הלב! למערכות הרכיב יש גמישות מרבית בהגדרות הסאונד ואפשרויות פריסה רחבות.

בחירה בהתאם למיקום ההרכבה

ברוב דגמי המכוניות המודרניות ממוקמים בדלתות חורים מיוחדים להתקנת רמקולים. לרוב גודלם הוא 16.5 ס"מ או 13 ס"מ. התקנה במקומות סטנדרטיים שומרת על עיצוב הרכב במפעל ואינה מצריכה הכנה נוספת. במידה והרמקול אינו מתאים להתקנה בחור הטכנולוגי בגודלו, הוא מותקן בדלת על הפודיום או במקומות שהוכנו ונבחרו במיוחד.

עבור אקוסטיקה קדמית, לעיתים קרובות נבחרות שתיים או פחות מערכות תלת-רכיביות, הדורשות הכנה של מקומות מיוחדים, שכן סטנדרטיים אינם מסופקים עבורן. אם אין דרישות מחמירות לאיכות הסאונד, מותקנים רמקולים קדמיים קואקסיאליים. זה נכון גם אם המיקום של מערכת רכיבים קשה. רמקולים קדמיים מותקנים בדלתות הקדמיות. רמקולים בתדר גבוה (ציוצים) לרוב מותקנים על עמודי ה-A.

חָשׁוּב! לסאונד איכותי במכונית, מספיק להתקין רמקולים קדמיים ושני טוויטרים על עמודי ה-A.

האקוסטיקה האחורית מספקת צליל נוח לנוסעים היושבים מאחור. מערכות קואקסיאליות משמשות כמעט תמיד עבורו, אם כי מערכות רכיבים מותקנות גם על פי דרישה. ניתן למקם את הרמקולים בדלתות האחוריות ואת הסאב וופר בתא המטען כדי לספק מרווח ביניהם.