איזה לחץ יוצר מדחס המקרר?

דגמים שונים של מקררים משתמשים במדחסים בעלי עקרונות פעולה שונים. יש רגיל, ליניארי והיפוך. עקרונות הפעולה שלהם שונים, אבל הם מבצעים את אותה משימה: הם בונים לחץ, מאלצים אוויר או נוזלים לנוע בצינורות או מכלים.

יחידות הקירור נכשלות מסיבות שונות: דליפות פריאון, כשלים במדחום וממסר, תקלות בחיווט. במידה והמדחס שלם ופועל כשורה, ניתן להסירו ולהתאים אותו למטרות שונות.

הוא מתאים בקלות ליצירת אקדח ריסוס לשימוש כאקדח ריסוס בעת עבודה עם צחצוח אוויר. יישום נוסף הוא כמדחס לניפוח צמיגים. האפשרות השלישית האפשרית היא יצירת אקדח אוויר לניקוי משטחי עבודה. האפשרות הרביעית היא להרכיב מדחס עבור מהדק פנאומטי או אקדח מסמרים.

לחץ הפעלה במדחס מקרר

לחץ הפעולה המיוצר על ידי מדחס רגיל המחובר למקרר הוא נע בין 2 ל-4 אטמוספרות.

זה אולי נראה כמו אינדיקטור קטן לחלק, אבל אין צורך יותר כדי להזרים פריאון דרך מערכת סגורה; בלחץ זה הוא מתמודד עם תפקידו בצורה מושלמת.אתה גם צריך להבין שכאשר מחובר לתאי קירור, הוא מוגדר במיוחד עבור הכוח הזה בדיוק. הרגולטורים שומרים על העבודה ברמה מסוימת כדי שצינורות הקירור לא ייקרעו.

איזה לחץ יוצר המדחס בהוצאתו מהמקרר?

אינדיקטורים שונים לחלוטין ניתנים על ידי מדחסים שהוצאו מהמקרר. הכל תלוי בדגם הספציפי, אבל עם תצורה נכונה, כל אחד מהם יכול לספק לפחות 15 אטמוספרות במהלך הפעולה. ככל שהוא מופעל זמן רב יותר, כך הלחץ שנוצר חזק יותר. כמה דוגמאות מורכבות עם מקלט גדול, מסוגל לשאוב עד 50 אטמוספרות. זה יהיה די והותר כדי להשלים כמעט כל משימה.

חָשׁוּב! בעת הרכבת המשאבה בעצמך, זכור את הבטיחות. עשה רק מה שאתה בטוח בו ב-100%, כי עבודה עם מדחס היא עבודה עם לחץ גבוה, ולכן קשורה לסכנה מוגברת. מקלט מתפוצץ עלול לפצוע מבוגר ולהרוס את הסביבה סביבו.

כיצד להתאים את הלחץ במדחס מהמקרר

התאמה עצמית של הלחץ אפשרית רק אם לאדם המרכיב את יחידת המשאבה יש את הכישורים הדרושים. עבור רגולציה נכונה תצטרך:

• ממסר ווסת אווירה;
• מד לחץ;
• מַקְלֵט.

עקרון הפעולה של ממסר אוטומטי מורכבת ממערכת להפעלה וכיבוי של המנוע החשמלי, כמו גם הפגת לחץ עודף. כאשר מספר האטמוספרות במקלט מגיע לנקודה מוגדרת קריטית, הממסר מכבה את המנוע והאוויר מפסיק לשאוב; האוויר העודף נפלט דרך שסתום הפריקה.אם הכוח הנדרש לפעולה ירד, הממסר יחבר אוטומטית את המנוע, והוא ימשיך להישאב.

חָשׁוּב! יש לכוונן את הממסר כאשר המקלט מלא ב-40-60%. בדרך זו, אתה יכול להקים מחוון הפעלה אמיתי ולהגדיר נכון את נקודת הפריקה של עודף.

הדיאגרמה הסכמטית לחיבור ווסת אוטומטי נראית כך: היא מוכנסת למעגל שבין מעגל בקרת המנוע המשני לשסתום הפריקה. החיבור נעשה באמצעות ראשי הברגה. שניים למקלט - שניים למד לחץ. המחברים הנותרים משמשים להתקנת תקע או שסתום בטיחות נוסף.