ספוט עשה זאת בעצמך: מדריך ליצירת כלי בבית
מה זה ספוטר? זהו מכשיר/מנגנון לחיבור אמין של מתכות דקות. בעיקרון זה ריתוך. תפקידו של ה-spotter הוא ריתוך של מתכות דקות. פעימה בעוצמת זרם גבוהה מופעלת על קטע מתכת, המשטח מתחמם ונמס באופן מיידי, הקטעים מתמזגים, מחוברים ומתמצקים. הספוטר משמש בעיקר לתיקוני רכב ועבודה עם מתכות דקות.
במאמר זה נבחן כיצד להכין ספוטר לתיקון רכב במו ידיך.
תוכן המאמר
מדוע משתמשים בספוטר לתיקון מכוניות?
לתיקון שקעים. המכונית מקבלת שקעים שלא ניתן לגשת אליהם מהצד השני. האם תצטרך לפרק את הרכב? לא אם יש תצפיתן. בעזרתו, חתיכים/אגוזים/דסקיות מרותכים נקודתית לאזור הפגוע. הם נמשכים, מותחים את הגוף ומתקנים את השקע. לאחר מכן, האלמנט המרותך נחתך, מיושר והמשטח נטחן.
הספוטר יכול לשמש גם להלחמת מתכות. הוא משמש לעתים קרובות לחימום ועיבוד החומר/חומר העבודה.
איך עובד ספוטר? כיצד להשתמש בספוטר לתיקון רכב?
ספוטר סטנדרטי מורכב מ:
- מקור כוח (שנאי, מיישר, מהפך, סוללה).
- אחיזת אקדח.
- חיבור כבלי ריתוך.
- המונים.
- קבצים מצורפים (עוקצים, פטיש הפוך).
נקה את אזור ריתוך הגוף. חבר את ה-spotter לאספקת החשמל. שלבו את המסה עם האזור הנוקה. הכנס את האלקטרודה או האום/פיה לידית העבודה. הפעל את ה-spotter. תן דחף קצר אך רב עוצמה. קצה האום/שובר יהיה מרותך אל פני השטח של הגוף. משוך בידית כדי ליישר את השקע.
ספוטר הוא אחד הכלים הטובים ביותר למשימות שונות במוסך. להלן אגיד לך איך לעשות ספוטר במו ידיך מחומרים זמינים.
מה צריך כדי להרכיב ספוטר?
אתה תצטרך:
- סוללה 12 וולט
- טרמינלים
- זיזי כבלים (5 חלקים)
- מהדק קרקע
- כבל ריתוך (3 חתיכות, עובי +8 מילימטרים - אחרת הוא יתחמם יתר על המידה)
- אקדח לספוטר (ניתן לעשות ממברג)
- עניבות
- מחברים שטוחים
- חוט כפול
איך להכין אקדח ספוטר ממברג
ראשית אתה צריך לפרק את המברג. הברג את הברגים של המארז, נתק את המנוע עם תיבת ההילוכים, הברג את הברגים בחזרה.
לאחר מכן הברג את הבורג עם מברג בתוך חלל הצ'אק/ביט. יש לו חוט ימני. לאחר מכן, הברג את המחסנית עצמה - הכנס משושה לתוך המברג, מהדק אותו וסובב. למחסנית יש חוט שמאלי. אם זה לא עובד, הכה את המשושה עם פטיש.
יש לרתך חתיכת צינור פלדה לציר ההינע מהצ'אק. יש לחתוך את החיתוך מקצה אחד לשניים ב-3-4 סנטימטרים. בחצי החתוך אתה צריך לקדוח חור עבור הבורג. זה יהיה סוג של מהדק עבור כבל הריתוך.
באמצעות בודק, בדוק את החוטים מכפתור ההפעלה של המברג עבור קצר חשמלי.
צור חור בגוף המברג. זה צריך להיות במרכז סורג יציאת האוויר.
חברו את כבל הריתוך לחוטי כפתור ההתחלה, חברו את כל האלמנטים והשחילו אותם לתוך החור שיצרתם.
יש להשחיל את קצה הכבל לתוך צינור פלדה בקוטר מתאים. מהדקים את המבנה בסגן. קח את הבורג והתקן אותו על הצינור. הכה את הבורג מספר פעמים. חזור 1-2 סנטימטרים ועשה שוב שקע בצינור. חזור על אותו הדבר בצד הנגדי של הצינור. מספיקים שלושה או ארבעה מהשקעים כדי להחזיק את הכבל.
הכנת ספוטר לתיקון רכב
בשלב הבא תצטרך מתנע ממכונית נוסעים, אפילו אחד פגום יצליח. אתה צריך להסיר ממנו את הכונן. אתה לא צריך את הקפיץ - משוך אותו החוצה והתקן את האבזור בסטרטר. כדי למנוע ממנו ליפול, יש לרתך אליו צלחת מתכת, ולהשאיר פער קטן.
חבר את כבל הריתוך מהמברג/האקדח לאחד משני ברגי המגע של המפשק. יחד עם הכבל מהאקדח, אתה צריך למתוח חוט דו-חוטי מהכפתור, אבל עדיין לא לחבר אותו לשום מקום.
החתיכה השנייה של כבל הריתוך חייבת להיות מנותבת מבורג המגע הנותר אל הקצה החיובי של הסוללה.
יש לחבר את חתיכת הכבל השלישית למסוף השלילי של הסוללה. זו תהיה מסה.
אחד החוטים מכפתור ההפעלה חייב להיות מחובר למכבש. חבר את השני, הארוך יותר, למסוף השלילי של הסוללה.
במקום עקיצות, אתה יכול להשתמש בשאריות של צינורות נחושת. קטעים מברזי מים ישנים הם מושלמים.
היתרונות של ספוטר תוצרת בית:
- העוקצים משתנים במהירות.
- אתה יכול לחבר פטיש הפוך.
- עלות ייצור.
- כּוֹחַ.
- יְעִילוּת.
איך לעשות מסה לעבודה ברכב
על ספוט תוצרת בית כזה אתה יכול גם לשים את המסה הרגילה מריתוך אינוורטר - זה יעבוד כמו שצריך.
אם אתה רוצה שהמסה לא תתחמם יתר על המידה, אז עדיף להכין אותה בעצמך.
אתה תצטרך:
- אום חזק עשוי מוט פליז.
- בורג פלדה לאום.
- אגוז קטן יותר.
- זיז כבל (אנו ממליצים על נחושת).
חידד את קצה הבורג והשחיל אותו דרך הזיז מהכבל. הברג אום קטן על הבורג. הדקו את האום הגדול יותר. אורך הבורג חייב להיות גדול מגובה האום.
כיצד להשתמש במסה תוצרת בית
התקן את האום על החלק העובד. חבר אותו ואת האדמה לאותו חומר. הפעל את הספוטר תוצרת בית שלך. המסה והאגוז יידבקו לחומר. לאחר מכן, קרעו את האום הנוסף והתחילו לשחרר את הגדול יותר. אחד גדול יותר יגדיל את שטח ההארקה, בגלל זה הוא יתחמם פחות.
