מדחס גלילה: עיקרון פעולה ודיאגרמת מכשיר (תמונה)

המשך לקרוא וגלו מהו מדחס גלילה, היכן משתמשים במדחסי גלילה, כיצד פועל מדחס גלילה, תכונות של מדחסי גלילה, העיצוב שלהם.

מדחס גלילה - מה זה. איפה משתמשים בהם?

מדחסי גלילה הם סוג של מדחס (מכשירים שדוחסים וצוברים אוויר לשימוש מאוחר יותר). רכיבי הדחיסה הפועלים הם שני קפיצים. אחד מהם הוא נייד, השני הוא סטטי. מדחסי גלילה משמשים בציוד קירור כדי להבטיח זרימה יציבה של נוזל הקירור בתוך המכשיר.

מדחס מסוג זה החל לשמש באופן פעיל בייצור מכשירי קירור בסוף המאה ה-20, בתחילת שנות ה-2000.

כיום הם מותקנים במשאבות חום, מקררים, צ'ילרים, מערכות מפוצלות וציוד קירור אחר.

כיצד פועלים מדחסי גלילה?

עקרון הפעולה של מדחסי גלילה סטנדרטיים הוא כדלקמן:

ישנם שני קפיצים בתוך בית אטום. אחד מהם נייח, השני מחובר לציר המנוע החשמלי. מאוורר או משאבה שואבים אוויר, גז, נוזל קירור או נוזל אחר אל הקפיצים. הקפיצים עצמם ממוקמים כך שנוצרים ביניהם קטעים אטומים. אוויר/נוזל ממלא קטע כזה, ולאחר מכן המנוע החשמלי נדלק.הוא מזיז את הקפיץ כדי להזיז את החלק האטום עם האוויר הלאה לאורך הספירלה. אז חלקי אוויר נעים לאורך הספירלות למרכזן. בהדרגה לאורך הדרך לחץ האוויר עולה, במרכז הוא מקסימום. למרכז מחובר צינור פליטה של ​​גז/נוזל, דרכו עובר קירור דחוס או אוויר. זה נכנס למגדש, שם הוא מצטבר. לאחר מכן הגז עובר למעבה. בהמשך - בהתאם לצרכי הציוד.

מדחסי גלילה הם יעילים ביותר. זה נובע מהמוזרויות של פעולתם - הגז נדחס בהדרגה כשהוא נע לאורך הספירלה. שלא כמו מדחסי בוכנה או בורג, יש הרבה נקודות מגע עם גז. זה מגדיל את עמידות הציוד ואת חיי השירות שלו.

מדחסי גלילה, תכונות הפעלה. עיצוב מדחסי גלילה

כל מדחס גלילה מורכב מ:

• מנוע חשמלי.
• ואלה.
• ספירלה המחוברת לציר המנוע (ספירלה ניתנת להזזה).
• צינורות גדר.
• צינורות יציאה.
• צימודים של אולדהם.
• מיסבים.
• שסתום חד כיווני.
• מתג לחץ/קופסאות עם מסופים.
• מקרים.
• ספירלה קבועה.

ההבדל העיקרי בין מדחסי גלילה הוא שיש להם מספר מינימלי של חלקים מגע, ולכן יש פחות כוח חיכוך ופחות שמן בשימוש מאשר האנלוגים שלהם. בשל כך ובגלל העמידות, האמינות והיעילות של מדחסי גלילה, הם משמשים כמעט בכל יחידת קירור.

תכונה נוספת של מכשירים כאלה היא יעילות. כאן הכל מוסבר על ידי העובדה שהמנוע מוציא פחות אנרגיה מאשר באותם מנועי בוכנה ומנועים סיבוביים. ככל שהוא נע בספירלה, לחץ הגז וטמפרטורת האדים שלו עולים, וחלק חדש של גז ממלא את החלק החדש שנוצר.הפיזור האחיד הזה וההבדל בלחץ ובטמפרטורה עוזרים לסובב את הספירלה. הודות לכך, המנוע חוסך באנרגיה.

אתה יכול לווסת את מהירות דחיסת הקיטור במכשיר על ידי הגדלה או הקטנה של מספר סיבובי הציר. כלומר, ככל שהפיר מסתובב יותר, כך הקפיץ שואב ודוחס את הגז מהר יותר, כך פחות, יותר לאט. בדגמים העדכניים ביותר ניתן גם להתאים את עוצמת הקול/מרחק בין הקפיצים - כמות הגז הדחוס בכל פעם. במידת הצורך, אתה יכול להפעיל מדחס גלילה כזה יבש.